Infogérance, sites et cloud pour les garages automobiles
Quand le réseau de l'atelier tombe, les ponts attendent et tous les rendez-vous de la journée glissent.
Un réseau d'atelier qui n'a rien d'un réseau de bureau
Le garage du Bassin Genevois travaille avec un accueil, une caisse, un logiciel d'atelier et des outils de diagnostic qui exigent une liaison vers les serveurs des constructeurs. Tout cela vit dans un bâtiment en béton, avec de la poussière, des vibrations et un signal sans fil qui traverse mal une fosse. Un poste coupé du réseau à huit heures décale les rendez-vous de la journée entière.
S'ajoute une contrainte propre au métier : une partie de vos outils est imposée par les constructeurs, avec ses exigences de version et parfois d'accès distant. Beaucoup de garages finissent avec un poste que plus personne n'ose mettre à jour, de peur de casser un accès homologué. Ce poste devient le plus vulnérable du parc, et l'atelier ne peut pas s'en passer.
Ce que nous prenons, et ce que nous laissons au constructeur
Nous prenons le réseau de l'atelier et de l'accueil, les postes, la caisse, les imprimantes, la messagerie et les sauvegardes. Nous durcissons ce qui peut l'être : Bitdefender EDR, comptes nominatifs, correctifs suivis, supervision Zabbix des équipements réseau. Nous relevons aussi le câblage et la couverture sans fil, car un point d'accès mal placé se paie chaque jour.
Nous ne touchons pas au paramétrage des outils constructeur sans l'accord de la marque, et nous ne remplaçons ni votre logiciel d'atelier ni votre logiciel de caisse. Nous les entourons : le poste qui les héberge est inventorié, sauvegardé et isolé quand il ne peut pas recevoir de correctifs. Nous n'intervenons pas davantage sur le terminal de paiement ni sur le contrat monétique.
Les trois situations qui nous amènent dans un atelier
Poste de diagnostic coupé du réseau
Nous vérifions la liaison de bout en bout, du câble jusqu'à la sortie internet, avant de mettre en cause l'outil du constructeur. Quand la coupure vient de votre installation, nous la corrigeons par prise en main à distance. Quand elle vient du portail de la marque, nous le documentons pour que vous n'y passiez pas la matinée.
Machine ancienne que personne n'ose mettre à jour
Nous inventorions ces postes, nous les plaçons sur un segment réseau dédié et nous limitons ce qu'ils peuvent atteindre. Une sauvegarde de leur configuration est faite avant toute manipulation, ce qui rend une remise en état possible. Vous conservez l'outil homologué sans laisser une machine ouverte au premier incident.
Site des véhicules d'occasion laissé de côté
Les annonces périmées et les photos manquantes coûtent des appels que vous ne recevez jamais. Nous tenons un WordPress à jour, avec des fiches véhicules lisibles, un formulaire de rendez-vous fonctionnel et des mentions correctes. La maintenance est comprise dans le contrat d'infogérance, ou facturée 500 HT par an.
Trois prestations pour un atelier et son accueil
Infogérance
Accueil, caisse, postes d'atelier, imprimantes et équipements réseau sous un même inventaire, points d'accès sans fil compris. Bitdefender EDR, correctifs suivis et segmentation des machines qui ne peuvent pas être mises à jour. Contrat à partir de 120 HT par mois, après audit.
Sites internet
Le site porte les prestations, la prise de rendez-vous et les véhicules d'occasion si vous en vendez, sur un WordPress hébergé et tenu. Les fiches véhicules restent modifiables par vos soins. Création à partir de 1490 HT, maintenance ensuite.
Expertise cloud
La sauvegarde hors site de l'historique d'atelier et des dossiers clients entre dans le contrat, avec restauration testée. Le taux de 1000 HT par jour ne se justifie que pour mutualiser plusieurs ateliers ou refondre une infrastructure. Quand le dossier le demande, à la journée.
L'accès distant et le poste qu'on n'ose plus toucher
Le sujet le plus fréquent dans un garage n'est pas la panne, c'est l'accès distant. Les outils de diagnostic et divers intervenants demandent tous à entrer sur votre réseau, et cela finit souvent par un bureau à distance publié directement sur internet parce que c'était le plus rapide. C'est le scénario que nous démontons dans notre article sur le bureau à distance publié sur internet : un port ouvert est trouvé en quelques heures.
La bonne réponse consiste à faire entrer les intervenants par un accès nominatif et révocable plutôt que par une porte permanente, comme l'explique notre article sur un accès distant sans publier votre serveur. Chaque intervenant a son compte, ses droits et sa trace : quand la relation s'arrête, l'accès s'arrête, sans changer un mot de passe connu de tout l'atelier.
Vient le cas des postes que l'on n'ose plus mettre à jour. Nous ne prétendons pas faire disparaître cette contrainte, nous l'encadrons : le poste est inventorié, isolé sur un segment distinct, privé des accès dont il n'a pas besoin et sauvegardé avant chaque intervention. Le reste du parc suit les correctifs normalement, ce qui évite qu'une seule exigence constructeur gèle tout le garage.
Enfin, les données de l'atelier valent autant que l'outillage : l'historique des interventions et les dossiers clients servent à répondre à une réclamation six mois plus tard, garantie à l'appui. Nous posons une copie locale et une copie hors site avec restauration prouvée, dans le cadre de notre offre d'infogérance à partir de 120 HT par mois. L'audit se demande depuis la page contact.
Comment nous procédons
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Audit de votre parc
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Contrat sur mesure
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Suivi 24/7
Métiers proches
Associations et formation
Auto-école
Dans une auto-école, le planning des moniteurs et les dossiers d'inscription font tourner toute l'activité.
Immobilier et BTP
Artisan du BTP
Chez un artisan du BTP, l'informatique est répartie entre un petit bureau et des camionnettes.
Commerce et services
Commerce alimentaire
Une caisse qui ne démarre pas à sept heures bloque une file d'attente, pas un service informatique.
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Questions fréquentes
Intervenez-vous pour les garages automobiles du Bassin Genevois ?
Oui. Quand le réseau de l'atelier tombe, les ponts attendent et tous les rendez-vous de la journée glissent. Nous nous déplaçons sur site dans le Bassin Genevois et nous prenons en main à distance, selon ce que la panne exige.
Touchez-vous aux outils de diagnostic imposés par les constructeurs ?
Non, pas sans l'accord de la marque concernée. Nous prenons en charge le poste qui les héberge, sa liaison réseau, sa sauvegarde et son isolement lorsqu'il ne peut pas recevoir de correctifs. Vous conservez un outil homologué sans laisser une machine ouverte sur le reste du parc.
Le sans-fil de l'atelier peut-il couvrir toute la surface, fosse comprise ?
Cela dépend du bâtiment, et c'est ce que mesure l'audit avant le moindre devis. Nous relevons la couverture réelle, nous identifions les zones mortes et nous proposons un placement de points d'accès professionnels plutôt qu'un empilement de répéteurs. Nous séparons aussi le réseau des clients de celui de l'atelier.
Remplacez-vous le logiciel métier pour les garages automobiles ?
Non, sauf demande explicite. Nous tenons les postes, le réseau, la messagerie, la sauvegarde et le site autour de votre outil. L'éditeur reste l'éditeur.
Comment démarre un contrat pour les garages automobiles ?
Un audit de parc, puis un contrat d'infogérance à partir de 120 HT par mois. Le site se chiffre à part, à partir de 1490 HT. Vous pouvez aussi passer par l'urgence sans contrat.
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